Для начала нужно купить шлем.
Колеса только 29.
Правильно подобрать размер рамы, не только по высоте, но и по длине. Чем длиннее рама, тем хуже управляемость, но ниже посадка и сопротивление и выше нагрузка на руки (но ниже на позвоночник). В некотором роде это можно скорректировать выносом руля, но я бы не особо на это рассчитывал.
Вилка должна быть настраиваемой, предзагрузка обязательно, в идеале отскок. Можно блокировку на руль, но по мне так это не нужно для города. Ход вилки от 100мм, а лучше больше (я на бордюры прыгаю с заблокированной вилкой, но если по лестнице кататься нужно, то ИМХО хороший ход не повредит). Вообще при езде по городу амортизация не нужна, лишний расход сил только. Ну и смотреть что внутри вилки, эластомерки не брать, только гидравлику или пневматику (а иначе зачем нужна имитация амовилки, жесткая будет дешевле и легче).
Обвес и система: я не знаю насчет SRAM, но в случае Shimano в бюджет 60к по-моему можно взять Deore, насчет SLX не уверен. Причем надо смотреть чтоб весь обвес был нужного уровня. Бывает такое (привет, Cube) что ставят задний переключатель Deore, а систему Altus.
Тормоза: только дисковая гидравлика, на этом экономить нельзя. Опять же не совсем простенькая, а уровня Deore.
Колеса - ну тут все стандартно, можно с динамо втулкой выбрать переднее, так удобнее и безопаснее. Если много ездить по асфальту, лучше поставить полуслики вместо дефолтных с грунтозацепами.
У меня такой https://sportiv.ru/b...o_chernyy_2014/
очень доволен, легкий, качественный,
минуса только два в нем:
- карбоновую раму в самолете при перевозке разбить могут (в Голландии катали на арендованных великах)
- без присмотра не оставишь
Мерида тоже неплохие велики делает и за 60 тысяч можно купить что-то приличное, но мне кубики больше нравятся.
кстати покупал именно в этом магазине с доставкой (все отлично доехало)
Куб это OEM рама и обвеска Шимано, причем на моделях начального и среднего уровня довольно странно подобранная.
У меня у самого есть гибридный куб с альфиной, ну лет *дцать назад такое было бы ок, а сейчас у остальных не хуже.
По поводу "без присмотра не оставишь", то есть вор такой: "Хм, да это же карбон! Дай-ка умыкну его. А не, это же китайский карбон за 400" ИМХО любой велик определенной ценности без присмотра не оставишь, у племянника GT за 250 сперли из подъезда, очень расстроился он.
У рам Scott не очень хорошая торсионная жесткость, да и рамы их тяжелее чем у cannondale или у того же Specialized. Еще Scott зачастую ставят тяжелые руль, вынос и подсидел. Но в целом фирма хорошая и добротная, Scott уж явно получше чем популярные эконом GT Аваланчи ) всякие.
Мы сейчас говорим про алюминиевые рамы, не хромоль, не карбон и рассматриваем хардтейл, а не двухподвес? Думаю жесткость и геометрия у алюминиевой рамы будет +/- одинаковая.
По поводу веса компонентов - ИМХО, вес статических компонентов на порядок менее важен, нежели вес того, что крутится, например колес.
Но даже просто +1-2 кило погоды не сделают при езде по городу.
Specialized за 60к рублей это оксюморон (после 2014г)