Сообщений в теме: 108

[Andrey66]

Насколько я знаю, любые кислотные аккумы живут дольше
если периодически проводятся циклы тренировки разряд-заряд.
Не требуют такой тренировки только литиевые батареи, но
у них свои минусы...

[Alexandr059]

Смотрю паспорт на гелевый аккумулятор.

Там есть график, который говорит, что при 20% разряде аккумулятора число циклов заряд-рязряд соответствует ок 1800шт.

При сроке службы 10лет, получается надо раз в месяц разрядить на 20%, т.е. 40Ач?

А при глубокой разрядке до 70% - 600 циклов.

Это достоверная правдивая информация?

[Andrey66]

    Да, глубокая разрядка сильно гробит кислотные аккумы.

Точнее разряжать их можно довольно сильно, но нельзя

допускать что бы они оставались в разряженном состоянии

длительное время. Необходимо после сильного разряда

как можно быстрее зарядить аккум, иначе произойдет

отложение сульфатов на пластинах и разрушить их

потом будет очень проблемно, а чаще и невозможно.

Аккум при этом будет работать и заряжаться до номинала,

но сильно потеряет в емкости.

    А насчет срока службы в десять лет - это сказки...

Во всяком случае я не встречал аккумулятора проработавшего

такое время без практически полной потери емкости.

Обычно можно рассчитывать на 4 - 5 лет, если следить за аккумом

и самому его не гробить.

[Alexandr059]

Подойдет ли такая схема: таймер раз в неделю на N часов, соответствующих разряду около 20%, отключает 220в?

[Andrey66]

Думаю что да, только я бы сделал не раз в неделю, а

примерно раз в месяц т. к циклы разряд\заряд у аккумов

тоже ограничены и часто их разряжать им жизни тоже

не добавляет. Во всяком случае это будет лучше чем

аккум будет просто стоять.

[Alexandr059]

Таймер просто недельный, его раз в неделю можно запрограммировать на вкл.

[yukr]

    А насчет срока службы в десять лет - это сказки...

Во всяком случае я не встречал аккумулятора проработавшего

такое время без практически полной потери емкости.

Обычно можно рассчитывать на 4 - 5 лет, если следить за аккумом

и самому его не гробить.

А в каких режимах работали те акк., которые вы встречали? Не только ли в интенсивных? И именно поэтому они жили только 4-5 лет?

Иными словами, вопрос: если разряжать на 20% и сразу заряжать не раз в мес., а раз в два мес. - может быть акк. будет работоспособен не 10 лет, а 20 ?

[Alexandr059]

Иными словами, вопрос: если разряжать на 20% и сразу заряжать не раз в мес., а раз в два мес. - может быть акк. будет работоспособен не 10 лет, а 20 ?

На этот вопрос и я тебе отвечу: будет как у меня, аккум умрет за год.

[Andrey66]

А в каких режимах работали те акк., которые вы встречали? Не только ли в интенсивных? И именно поэтому они жили только 4-5 лет?

Иными словами, вопрос: если разряжать на 20% и сразу заряжать не раз в мес., а раз в два мес. - может быть акк. будет работоспособен не 10 лет, а 20 ?

Те аккумы, с которыми я имел дело - это стартерные батареи для авто.

    Которые интенсивно использовались, те жили в среднем 4 - 5 лет,

как я уже писал. Умирали они в основном от обрыва пластин внутри 

аккумулятора в следствии их полного износа от интенсивной эксплуатации.

    Которые стояли просто подключенные к бесперебойнику, умирали

гораздо быстрее, хотя на них постоянно подавалось напряжение подзарядки

и от них практически ничего не работало. Вскрытие показывало что пластины

полностью засульфатированы и вернуть их к жизни практически не реально.

    Поэтому для себя я использую вариант, описанный мною выше, меняя

аккумуляторы местами, то есть чередуя режим интенсивной эксплуатации и

спокойного стояния на бесперебойнике.

 

P.S.    Вообще аккумуляторы это самое слабое звено в любой системе.

          Если бы не они, весь мир ездил бы уже на электротранспорте